ジェット遊び

春盛りというか初夏ですね。

我等ボンバロッサは例年の５月の第２週土日アルファディで蓼科へお参りするのです。しかし今年は地震被害のため中止で本日はのんびりしております。

白ふくは先月サーキット走ったまんまのこともあり昨日エンジン・ブレーキオイル効果にＹメンテに行ってまいりました。いつ行っても面白いものがあるので（今行くと謎のＦ3ツインプラグがあるのよ）オイル交換の時間も苦になりませんね。

さてサーキットで7000回転以上になるとかすかなピンキング音がしており、アクセル全開にはできませんでした。この件についてＹ御大にお伺いを立てみますと、師曰く「ちょっと薄いのかな、メイン150にしてみて」とのこと。現在のジェットセットはエマルジョンＦ-16、メイン140エア210で普段は濃い感じがしていたので、十分と思っていたのですがサーキットではやはり違うのね。ついでに調べてもよく判らないエマルジョンチューブの違いを尋ねてみました。大事なことだからよく聞くのよ。

「Ｆ-16は高回転（＞6000r.pr.m)で濃くなる、Ｆ-9やＦ-11は中低速(3000-6000r.p.m)が濃い目で上は薄い。したがって町乗りではＦ-9，11の方が調整しやすい。レースはＦ-16です。」

なるほど、確かに市販車のデフォルトは排気量にもよるけどＦ-9，11は良く使われてますな。アルファではＦ-16が多いけど・・・

と言う訳で、久しぶりにジェット交換です。