旧車に光を・・・

８０年代の車のヘッドライトは一部はハロゲン、普通はシールドビーム（死語やねえ）でした。

本国ではハロゲンで明るくても車検で暗～いシールドに変えられたため、シビエやマーシャル、キャレロ（この頃は箱にルーカスのロゴも入っていた）に変えたモンです。さらにはリレーキットでハイワットバルブ（110Ｗなんてのもありましたな）を入れてギラギラさせていたのです。

　時は流れ、３０年・・・。今のミニバンでやってる青色、まぶしーいやんけ仕様、後付ＨＩＤですな。

今も昔も変わらんなあ、アホのやること・・・

 

で、ＧＴＶ6はＨ1ハロゲン55Ｗと当時ヨーロッパ標準のバルブですが、メッチャ暗い！

当時の55Ｗはこんな暗くなかったはずと不思議でしたが、Ｈ4バルブと違って

バルブに前に傘が付いてますねん。白雪姫はＨ4Ｅ55Ｗやけどもっと明るいですわ。

暗いとバカにされますねんな、割り込まれるは、すぐ前を横断しよる人や、危なくてしゃーない。

やむを得ず当方もＨＩＤを入手しました。

 

泣くも子も黙る爆安中華ＨＩＤです。ダメもとですな。

Ｈ1タイプはＨ4と違ってハイロー切り替えが不要なので比較的問題がなさそうです。

 

 

新品でも動作不良は珍しくないとの定評なので、さっそくテスト。

 

肝心のＧＴＶ6はとある所で修行中なので、白雪姫のおめめを外して電気を拝借します。極性確認して、

 

無事点灯、パチパチ・・・。残りのバラスト・バーナーも当然点検、ＯＫですた。

しかし問題はバラストの設置位置と電源にリレー噛ますかどうかです。今回購入したのは35Ｗ4300Ｋですが、

ＨＩＤ起動時には片側で13.2Ｖ10Ａとか大電流流れるので（点火すると4Ａぐらいらしい）配線は要注意です。

特に電圧不足ですと不点灯やバラストが定電圧回路で構成されているようなので更に大電流が流れ

ヒューズ切れなんて事例もネットではよく見ます。

 

 

ガレージに転がっていたコイツの出番か？