エンジンオーバーホール2

2番のビッグエンドのメタルは地金が出て、ジャーナルも傷だらけ・・・

診断通りでした。で、Ｙメンテで組んでもらうことになったのですが開けてビックリ！

ちゃんと刻印のある（アルファファクトリーの）エンジンだったのですが、実はオリジナル1300ＧＴＡのブロックではありませんでした。

ノーマルの1300用ブロックにファクトリーで使っている刻印で番号を入れて、ノーマル1300スリーブ（直径74mm）を無理やり78mmまでボーリングして（1300ＧＴＡは78mm、そりゃシリンダー壁はペナペナ）ハイコンプピストン（ＡＥ製、9.6ぐらい？）を入れてあったのです。クランクはノーマル1300用でした（フルカウンターじゃない、泣）。外見はまったく1300ＧＴＡエンジンそのものでしたが、確かに本来マグネシウムであるべきカムカバーやオイルパンなど一切僕のＧＴＡには付いていませんでした。どうもＧＴＡに詳しいメカが造った由緒正しいパッチモーニツインプラグエンジンのようでした（笑）。なんせＧＴＡの見識では右に出る者はいないＦ尊師ですら気が付かなかったのですから、当然素人の僕には判る訳もなくこのエンジンを造ったメカ（イタリア人？）はこの話を聞けばほくそ笑むやろねえ。

注）1300ＧＴＡはブロックの普通刻印を打つところはブランクでミッションの継ぎ目のリブに刻印を打つのです。シングルプラグの場所とは違うのよ。1600は知りませ～ん。